Принятие закона об утилизационном сборе вызвало массу противоречий и разногласий. Так, Всеукраинская ассоциация автоимпортеров требует отмены этого закона или существенного снижения сбора. Правительство настаивает на необходимости действия этой нормы и продолжает совершенствовать ее механизмы, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

В настоящий момент Министерство доходов и сборов Украины разработало образец справки об уплате сбора за утилизацию транспортных средств.

Об этом говорится в проекте постановления Кабинета Министров «Об утверждении формы справки об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и формы справки об освобождении от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств», опубликованном на сайте министерства.

Согласно предложенному образцу, в справке будет указываться информация о налогоплательщике, марка транспортного средства, номер двигателя, шасси, кузова и рамы, номер таможенной декларации, а также сумма уплаченного сбора, пишет УНИАН.

Как ранее сообщал Inpress.ua, 4 июля Верховная Рада Украины приняла порядок утилизации транспортных средств, снятых с эксплуатации,  а также порядок администрирования утилизационного сбора, плательщиками которого определены импортеры транспортных средств, производители транспортных средств для внутреннего рынка и покупатели транспортных средств.

«Для обеспечения этих потребностей по всей территории страны необходимо будет открыть большое количество предприятий по разборке снятых с эксплуатации транспортных средств, шредерных станций и создать инфраструктуру по переработке материалов», — говорится в пояснительных документах к законам.

Финансовым обеспечением формирования такой инфраструктуры должен стать в том числе утилизационный сбор или экологической налог.

«Размер экологического налога, подлежащего уплате по конкретному транспортному средству, рассчитывается исходя из ставок и коэффициентов для каждого вида транспортного средства, объема двигателя, года выпуска, массы и других характеристик», — сказано в пояснительной записке.

Однако Министерство экологии Украины внесло изменения в Налоговый кодекс Украины и отменило действие корректирующих коэффициентов при расчете утилизационного сбора.

И, в конце концов, была принята к рассмотрению новая редакция, направленная на устранение дискриминации между субъектами хозяйствования,  производящими транспортные средства, в отношении принятия на себя обязательств обеспечить утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, а также освобождения от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. При этом правительство рассматривает возможность частичной компенсации при сдаче старого авто на утилизацию и покупке нового.

Напомним, что Кабинет Министров Украины в рамках разработки механизмов поддержки автомобильного производства и стимулирования потребительского спроса на автомобили рассматривает возможность введения частичной денежной компенсации покупки нового автомобиля при условии, что старый сдается на утилизацию.

А также, что от уплаты налога освобождаются автопроизводители, которые должны взять на себя обязательства по утилизации автомобилей и инвестировать средства в создание утилизационных центров.

Об украинских спецпошлинах на импорт автомобилей читайте в статьях Олега Шинкаренко «Спецпошлина на импортные авто: старые грабли?» и Ярослава Снигура «Украинский автопобор — экологией и не пахнет».