Армия России нуждается в модернизации, - так считает вице-премьер Дмитрий Рогозин. Не в последнюю очередь, это касается и военно-воздушных сил, поскольку последней разработкой являлся боевой самолет МиГ-35. На сегодняшний день не сообщается, какое российское конструкторское бюро занимается разработкой и и кто займется строительством новинки, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Россия создаст новый легкий истребитель, разработка которого предусмотрена госпрограммой вооружений. Об этом заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс. При этом он отметил, что легкие истребители пользуются большим спросом на внешнем рынке.

«Легкий истребитель всегда наиболее востребован с точки зрения экспортного потенциала ─ его охотнее покупают. Вот МиГ-29, например, он, конечно, превосходит тяжелые истребители, но сегодня мы имеем уже полностью раскрученное производство на предприятии «Иркут» ─ это Су-30СМ, мы производим Су-35С в Комсомольске-на-Амуре, ПАК ФА ─ у нас уже 5 образцов», ─ рассказал Рогозин, отметив, что в России всегда пытались сочетать выпуск легких и тяжелых истребителей, передает Лента.ру.

О каком типе нового легкого боевого самолета идет речь, Рогозин не уточнил. Исторически разработкой легких истребителей в России занималась российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Последней новой разработкой этой корпорации, о которой сообщалось публично, является истребитель МиГ-35. Министерство обороны России регулярно объявляет о планах покупки таких самолетов, однако подписание твердого контракта регулярно откладывается.

Опытом разработки легких боевых самолетов располагает и Опытное конструкторское бюро имени Яковлева. В настоящее время по проекту этого КБ ведется производство учебно-боевых самолетов Як-130, которые, помимо прочего, могут быть использованы в роли легкого штурмовика и истребителя.

В последнее время в производстве боевых самолетов в России наметился перекос в сторону тяжелых машин: в ВВС поставляются новые и модернизированные истребители Су-27СМ3, Су-30М2, Су-30СМ и Су-35С. Ведется разработка Т-50 (ПАК ФА). В то же время стоящие на вооружении легкие машины типа МиГ-29 проходят модернизацию, но новые легкие истребители марки «МиГ» сегодня поставляются только на флот. Так, МиГ-29К/КУБ должны заменить Су-33 на борту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Как уже сообщал Inpress.ua, старение флота ВВС заставило Индию искать более дешевые запчасти у таких поставщиков, как Израиль и Украина. Военные чиновники России уже предупреждали своих индийских коллег, что экономия на техобслуживании до добра не доведет. Если Индия продолжит покупать запчасти за пределами России, растущее число аварий не должно ее удивлять, заявил посол России в Нью-Дели Александр Кадакин. В ВВС Индии в настоящее время работает 34 истребительных эскадрилий вместо необходимых для надежности 42. Поскольку в модернизации авиации Индия ползет незначительными темпами, она вынуждена будет и дальше использовать МИГ-21, чтобы заполнить пробелы в течение ближайших нескольких лет.

Россия, используя неточный перевод статьи в американском издании, попыталась убедить всех, что проблемы Индии из-за того, что она отказалась от более дорого предложения России в пользу Израиля, Украины и других бывших советских республик. Между тем, напомним, что испытания украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70 временно приостановлены по вине российских партнеров.

Украинское авиастроение сегодня развивается не только благодаря возобновленному сотрудничеству с Россией. Украина и Казахстан начнут совместное производство и выпуск самолетов Ан-140 и Ан-158, что в ближайшем будущем позволит сократить время перелета между казахскими городами.

О парадоксальной ситуации в оборонно-промышленном комплексе Украины читайте в статье Артема Ивановского «ВПК Украины — пушки ради сала».