А еще говорили, что в соседней Беларуси — «заповедник коммунизма». Сябры умудрились сделать дороги платными раньше, чем уверенно идущая к капитализму Украина. С 1 июля украинским дальнобойщикам по дороге в Прибалтику, Россию или Скандинавию придется раскошелиться на хороших дорогах Беларуси, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

По информации посольства Республики Беларусь в Украине, с 1 июля 2013 г. в Беларуси вводится система электронного сбора платы за проезд по отдельным дорогам. Об этом сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры. В частности, платным будет проезд по дорогам: М1/Е30 Брест (Козловичи) — Минск — граница России (Редьки), M-2 Минск — Национальный аэропорт Минск; M-3 Минск — Витебск; M-4 Минск — Могилев; M-5/Е 271 Минск — Гомель; M-6/Е 28 Минск — Гродно — граница Польши (Брузги).

В Украине пока платные дороги в проекте, зато кипит бурная деятельность по ремонту дороги, поиску для этого колоссальных средств. С одной из двух главных бед — дорогами — борется «Укравтодор», однако первые сдвиги появились только сейчас, когда председатель «Укравтодора» Евгений Прусенко сообщил, что основные автопути будут отремонтированы по стандарту, впервые задействованному при строительстве киево-бориспольской трассы.

К тому же, Министерство инфраструктуры для повышения качества дорог предложило законодательно внедрить гарантийные сроки для разных типов дорог и предусмотреть финансовую ответственность подрядчика за некачественное выполнение работ.

Кабинет Министров одобрил с доработками законопроект, предусматривающий платное пользование дорогами для перегруженных автомобилей. В правительстве предлагают существенно увеличить штрафы за нарушение габаритно-грузовых нормативов. В частности, штрафы за отдельные нарушения для водителей возрастут почти вдвое — до 1700 грн, а для собственников и ответственных должностных лиц — в десять раз, до 17 тыс. грн. В оппозиции опасаются, что новшество приведет к увеличению взяточничества, но в целом относятся к инициативе положительно.