11 августа 1979 года в небе над Днепропетровщиной под Днепродзержинском в результате столкновения двух авиалайнеров ТУ-134А погибло сразу 178 пассажиров, в том числе 13 членов экипажей и команда «Пахтакор» из Ташкента. Эта трагедия до сих пор считается самой громкой футбольной авиакатастрофой в мире. И последний месяц лета с тех пор остается для Украины «черным августом». 6 августа 2013-го на ПАО «Концерн Стирол» произошла нештатная ситуация: в 14.00 во время планового капитального ремонта завода № 1 произошел выброс газа аммиака. Погибли люди, страна узнала об этом почти мгновенно, в отличие от 1979-го, когда о трагедии не было ни строчки. Сейчас расследование происходит открыто для населения, на государственном уровне, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

11 августа 1979 года в небе над Днепропетровщиной под Днепродзержинском в результате столкновения двух авиалайнеров ТУ-134А погибло сразу 178 пассажиров, в том числе 13 членов экипажей и команда «Пахтакор» из Ташкента. Эта трагедия до сих пор считается самой громкой футбольной авиакатастрофой в мире, сообщает портал «Крылья: все об украинской авиации».

Тогда вместе с остальными людьми разбилось 14 игроков узбекской футбольной команды высшей лиги чемпионата СССР «Пахтакор», а также второй тренер команды Идгай Тазетдинов, врач Владимир Чумаков и администратор Мансур Талибджанов. В то время эта трагедия держалась под большим секретом, и авиакатастрофа тщательно скрывалась от широкой общественности. Что же тогда произошло на самом деле?

В тот день погода в юго-западном секторе Харьковского районного центра Единой системы Управления воздушным движением была далеко не лучшей. Небо затянули многослойные облака с редкими просветами. Вершины кучевых облаков достигали высоты 8-9 км. Тем не менее по воздушным трассам, пролегавшим в этой зоне, довольно плотно шли самолеты. Среди них был и Ту-134А Белорусского управления гражданской авиации с бортовым номером 65735. Самолет выполнял рейс по маршруту Ташкент — Гурьев — Донецк — Минск. В 13.11 по московскому времени лайнер вылетел из Донецка и взял курс на Минск. Пилотировал самолет экипаж под командованием командира корабля А. С. Комарова. В самолете было 77 пассажиров. Почти треть салона занимала футбольная команда «Пахтакор», летевшая в Минск на игру с местными динамовцами.

18-ю минутами ранее, в 12.53, из аэропорта Воронежа взлетел другой Ту-134А № 65816 Молдавского управления гражданской авиации, выполнявший рейс Челябинск — Воронеж — Кишинев, под началом командира корабля А. А. Тараненко. В молдавском самолете летели 88 пассажиров, из них 16 ― дети в возрасте до 12 лет... Вина диспетчеров была доказана не сразу. Напомним, что в ташкентском «Пахтакоре» тренером работал известный соратник Валерия Лобановского — Олег Базилевич. Украинец не полетел смертельным рейсом с командой случайно, отправившись по личным делам в другом направлении.

Последний месяц лета каждый год богат на разного рода катастрофы и громкие происшествия. «Мистическая» специфика августа характерна не только для Украины. В России даже провели специальное исследование, и пришли к выводу, что в «аварийности» последнего месяца лета никакой мистики нет: просто именно август является наиболее популярным месяцем для проведения отпусков, и на работе в этот период меньше всего квалифицированных специалистов, инженеров, авиадиспетчеров и т. д. Одновременно в небе, на железной дороге и автомагистралях — наибольший поток туристов, сообщает УНИАН.

Ниже — далеко не полный список громких августовских ЧП за последние годы.

6 августа 2013 года в ходе капитального ремонта завода № 1 концерна «Стирол» (Донецкая обл.), который входит в холдинг Ostchem, объединяющий предприятия азотной химии Group DF, произошел выброс аммиака. По данным прокуратуры Донецкой области, погибли шесть человек, еще более 20 серьезно пострадали.

В 2011 году на конец июля — начало августа пришлась серия крупных аварий на украинских шахтах.

04.08.2011 г. 23 шахтера были госпитализированы из-за вспышки метана, которая произошла 4 августа на шахте «Краснокутская» государственного предприятия «Донбассантрацит». Один из госпитализированных шахтеров умер в больнице. Инцидент произошел во время демонтажа лавы пласта, при включении лебедки, на горизонте 155 метров. На тот момент в шахте находились 224 человека, на аварийном участке — 37 горняков.

Перед этим 29 июля на шахте «Суходольская-Восточная» в Луганской области произошел взрыв метановоздушной смеси, погибли 28 человек.

В тот же день на шахте имени Бажанова в Макеевке Донецкой области обрушилась наземная часть 70-метровой вышки для подъема-спуска людей и грузов. 11 человек погибли на месте.

23.08.2009 г. На шахте имени Кирова в Макеевке Донецкой области на глубине 110 метров произошел взрыв метано-воздушной смеси. Восемь человек погибли и пятеро госпитализированы.

В начале августа 2006 года третий год подряд произошла серия взрывов на складе боеприпасов в Новобогдановке. В этот раз никто не погиб.

Аналогичные случаи взрывов снарядов и гранат из-за пожара наблюдались в 2005 и 2004 годах. В 2004 году из-за взрывов погибли пять человек и четыре получили ранения. В 2005 году осколками снарядов ранило 69-летнюю женщину.

13.08.2006 г. на шахте «Суходольская-Восточная» погибло шесть шахтеров

22.08.2006 г. — катастрофа в Донецкой области самолета Ту-154 компании «Пулковские авиалинии», совершавшего перелет из Анапы в Санкт-Петербург, погибли все наховшиеся на борту (170 человек).

23 августа 2006 г. возле села Гуровщина произошло двойное ДТП. После того как один грузовик столкнулся с другим, который был на обочине, к ним «присоединилась» маршрутка. Она врезалась в прицеп одного из грузовиков. Погибли 11 человек, четыре — получили травмы.

19 августа 2004 г. столкнулись автобус Volvo из Беларуси и рейсовый микроавтобус Mercedes на трассе Киев — Одесса возле села Собкивка. Водитель Volvo уснул за рулем. Погибли 10 человек, еще 14 оказались в больнице.

31.07.2002 г. на шахте им. Засядько погибли 20 горняков вследствие взрыва метана.

19.08.2001 г. в результате взрыва метано-воздушной смеси на шахте им. Засядько погибли 55 человек.

Катастрофы преследуют украинцев и за границей. В прошлом году 30 июля в Польше произошло масштабное ДТП: возле поселка Братошевице, в 100 км на юго-запад от Варшавы, микроавтобус, перевозивший 10 украинцев, выехал на переезд, где столкнулся с пригородным поездом.

Наши соотечественники попадают в передряги не только на родине. Украинцы не раз становились жертвами ДТП за границей. Хуже всего, что от травм и смерти не застрахованы и туристы.

На юге Франции в ночь на воскресенье, 11 августа, разбился автобус компании «Евролайс», два человека погибли, 30 получили тяжелые ранения.

Национальности пассажиров автобуса уточняются, однако, по сообщениям, в автобусе находились россияне, украинцы, французы и испанцы. На маршруте работали три сменяющих друг друга водителя — француз, испанец и украинец.

При этом 10 августа в Румынии произошло ДТП при участии граждан Украины.

«В результате ДТП восемь граждан Украины были госпитализированы, остальные были размещены в одном из местных общежитий», — сообщила заместитель директора департамента информационной политики МИД Елена Ващенко.

По ее словам, ДТП произошло в Сучаве, гражданам Украины предоставлена вся необходимая поддержка.