Мост в районе станции метро «Шулявская» в Киеве находится на финальной стадии разрушения и держится, что называется, на честном слове. Уже готовы проекты новой развязки, призванной разгрузить столичный проспект Победы от вечных пробок, мэрия планирует развернуть сроительство в 2015 году, но доживет ли мост до этого времени — большой вопрос, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Шулявский путепровод (построен в 1968 году), который после нескольких пожаров на секонд-хенде под ним был признан аварийным и укреплен специальными подпорками, продолжает разрушаться, сообщает Сегодня.

«С его конструкций то и дело сыплются куски бетона. Поражаюсь: почему власти ничего не делают с этим объектом? Не ровен час, он вообще рухнет», — говорит местный житель Сергей. «То, что от путепровода отваливаются куски бетона, свидетельствует о том, что ремонтировать его нужно было давно», — поясняет завотделом технической диагностики НИИ им. Шульгина Павел Сташук.

В мэрии планируют начать ремонт на Шулявке только в 2015 году. «Проект обойдется ориентировочно в 400 млн грн. Он предусматривает строительство новых съездов с путепровода и снос цеха завода „Большевик“. Это очень затратно, в 2014-м мы его не потянем, ведь начали масштабный ремонт проспекта Победы. Вот когда дойдем до этого отрезка проспекта, тогда и будем ставить вопрос о реконструкции. Скорее всего в 2015-м», — говорит глава КГГА Александр Попов.

Но доживет ли мост до этого времени? Эксперты считают, что тянуть с ремонтом нельзя, иначе мост может начать разрушаться.

«После нескольких пожаров под путепроводом мы проводили исследования его техсостояния, но они до конца не проведены, — отмечает Сташук. — Тогда мост укрепили мощными металлическими подпорками. Сейчас именно на них приходится вся нагрузка переправы и транспорта. Если бы их не было, транспорт по нему не ездил бы вообще. Достоит ли он до 2015 года? Нагрузка на путепровод очень большая, по нему, несмотря на запрет, ездят даже фуры, что очень негативно сказывается на состоянии переправы».

В КП «Киевавтодормост», на балансе которого находится путепровод, говорят, что следят за его состоянием. «Да, визуально он выглядит неприглядно и требует ремонта. Но по классификации аварийности подобных сооружений Шулявский путепровод имеет пока четвертую, предаварийную стадию. Думаю, до 2015 года он достоит. Страшилки, как в фильмах-катастрофах, с обрушением конструкций не будет. Последнее комплексное обследование моста мы проводили в 2009 году», — говорит начальник КП «Киевавтодормост» Александр Левченко. Специалисты предприятия каждую весну и осень проводят обследование путепровода. Там установлены временные металлические подпорки (оборудованы устройствами по типу домкратов), они стоят впритык к балке моста, на случай возможного обрушения. За полгода каждая секция от вибраций транспорта проседает на один-полтора сантиметра, рабочие вручную подкручивают их, чтобы конструкция не проседала. «Главная беда для путепровода — фуры весом более десяти тонн. Именно они уменьшают его долговечность», — говорят в «Киевавтодормосте».

Разработаны два проекта реконструкции Шулявского путепровода. Вариант развязки от «Киевдормостпроекта» представляет собой традиционный «клевер» без одного «лепестка». Проектом запланирован снос литейного цеха завода «Большевик», на месте которого появятся два съезда для транспорта от путепровода на проспект Победы. За полный снос здания придется выплачивать компенсацию заводу. В 2008-м ее оценили в 150 млн грн, что практически равняется стоимости самой развязки. В итоге проект обойдется городу в 400 млн грн.

Второй проект — инженера Виктора Петрука — предусматривает строительство трехуровневой развязки: транспорт пойдет по проспекту Победы через тоннель. Улицы Гетьмана и Довженко соединены эстакадой, а вокруг нее организовано круговое движение транспорта. По этому проекту снесут лишь угол завода, но обойдется он гораздо дороже. Какой именно проект выберут для строительства, в КГГА еще не решили.

Еще в начале этого года постоянная комиссия Киевсовета по вопросам транспорта и связи направила на экспертизу проект реконструкции транспортной развязки возле метро «Шулявская» на пересечении проспекта Победы и улиц В. Гетьмана и А. Довженко, сообщил председатель транспортной комиссии Киевсовета Дмитрий Олийнык.

Как уже сообщал Inpress.ua, в конце мая был открыт новый путепровод на Почтовой площади. Власти намерены создать участок Единого пешеходно-велосипедного туристического маршрута, который будет простираться от Контрактовой площади до Парка славы.

К слову, после окончания работ на Почтовой площади со стороны Подола на левом берегу Днепра планируется построить новую развязку, по которой можно будет попасть на Оболонь и Троещину, минуя пробки.