В январе 2012 года судно Costa Concordia село на мель у итальянского побережья. В кораблекрушении погибли 32 человека. С тех пор затонувший лайнер был в воде. Капитан корабля Франческо Скеттино обвиняется в массовом убийстве людей и бегстве с корабля. Операция по подъему лайнера была затруднена тем, что ранее инженерам не доводилось перемещать такой крупный корабль, севший на мель близко к берегу, пишет информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Власти Италии завершили операцию по подъему и приведению в вертикальное положение затонувшего в январе 2012 года круизного лайнера Costa Concordia, пишет УНИАН.

«Операция завершена. Судно приведено в вертикальное положение», — сообщил руководитель службы Гражданской обороны Италии Франко Габриэлли, добавив, что работы продолжались более 19 часов. В подъеме лайнера приняли участие около 500 человек. Чтобы поставить судно весом более 114 тыс. тонн вертикально, его было необходимо поднять на 65 градусов. Для этого у берега острова Джильо была сооружена специальная конструкция, на изготовление которой ушло 30 тыс. тонн стали и 18 тыс. тонн бетона.

По словам специалистов, в результате проведённой операции удалось избежать попадания в заповедные воды Джильо химикатов и других отравляющих веществ, которые находятся на борту. Следующим шагом, по словам экспертов, должна стать буксировка лайнера в один из ближайших портов. Однако ранее специалисты заявляли, что начать двигать судно можно будет не раньше весны будущего года: некогда роскошный 9-палубный лайнер с несколькими бассейнами полностью проржавел.

Уникальное предприятие по подъему Costa Concordia оценивается примерно в €600 млн. Эти расходы взяла на себя компания-судовладелец «Коста крочере». Для освещения операции по подъёму лайнера на Джильо, где недавно закончился туристический сезон, собрались 350 журналистов со всего мира.

Ранее руководитель операции Ник Слоан заявил, что лайнер либо удастся достать сейчас, либо он так навсегда и останется лежать в воде. Корпус постепенно разъедает коррозия, и еще одну зиму судно просто не переживет.

Инженерам ранее никогда не доводилось перемещать столь большое судно, затонувшее так близко к берегу. Costa Concordia весит более 114 000 тонн, а в длину судно сравнимо с тремя футбольными полями.

Напомним, что 20 июля суд итальянского города Гроссето признал пятерых сотрудников Costa Crociere — компании-владельца затонувшего лайнера Costa Concordia — виновными в непредумышленном убийстве.

Обвиняемые, среди которых рулевой лайнера Якоб Русли Бин и антикризисный менеджер компании Роберто Феррарини, пошли на сделку со следствием. Напомним, что капитана судна Франческо Скеттино судят отдельно. Его обвиняют в преступной халатности, непреднамеренном убийстве людей и оставлении судна в опасности. Скеттино грозит до 20 лет тюрьмы.

Наибольший срок — 2 года и 10 месяцев — получил Роберто Феррарини — глава кризисного центра.

Справка

Costa Concordia — круизное судно класса Concordia. Построено в 2006 году на верфи Fincantieri в Сестри Поненте (Генуя, Италия), суднами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena. Собственность компании Costa Crociere, дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc, совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря.

13 января 2012 года судно потерпело крушение. Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.