Будущее планеты Земля зависит от того, как быстро человек научится аккумулировать источники возобновляемой энергии. Кто первым овладеет искусством извлекать энергию, необходимую для передвижения в пространстве, не сжигая природные запасы планеты, тот получит существенный козырь на будущее. Последние достижения изобретателей свидетельствуют о том, что полеты без топлива уже не за горами, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Самолет на солнечных батареях завершил исторический перелет через США и приземлился в аэропорту Кеннеди, сообщает The Washington Post. В субботу вечером, 6 июля, самолет, использующий солнечную энергию, завершил финальный этап своего исторического перелета через Соединенные Штаты, плавно приземлившись в нью-йоркском Международном аэропорту имени Джона Кеннеди.

Solar Impulse коснулся посадочной полосы в 23:09, закончив свое путешествие через Америку, начавшееся в первых числах мая в Калифорнии. Чуть раньше пяти часов утра самолет взлетел из Международного аэропорта имени Даллеса. Планировалось, что экспериментальный летательный аппарат, оснащенный примерно 11 тысячами солнечных элементов, должен будет пролететь мимо Статуи Свободы и совершить посадку в Нью-Йорке после полуночи. Но неожиданно обнаруженный в субботу днем разрыв на левом крыле заставил организаторов отменить облет и направить самолет прямо в аэропорт на три часа раньше, чем планировалось, переводит статью в американском издании Inosmi.ru.

«Это был большой успех для дела развития возобновляемых источников энергии, — заявил пилот Борщберг, стоя перед Solar Impulse на посадочной полосе. — Единственное, что нас подвело, — это кусок ткани». Борщберг заметил, что у крыла появились проблемы с равновесием в полдень в воскресенье, когда аппарат пролетал над рекой Томс, протекающей в штате Нью-Джерси. Утверждается, что и пилот, и самолет были вне опасности. Организаторы заявили, что восьмифутовый разрыв в нижней левой части крыла не увеличивался во время последней части полета.

«Ожидалось, что это будет самый короткий и простой отрезок, — заметил Бертран Пиккар, один из двух пилотов, по очереди управлявших „солнечным самолетом“ во время воздушного путешествия через США. — Но он оказался самым сложным». По словам Пиккара, еще одна трудность при посадке была связана с нежеланием Борщберга использовать аэродинамические тормоза, чтобы не возникла турбулентность и не пострадало поврежденное крыло.

Несмотря на сравнительно короткое расстояние, субботний перелет — фактически «местный» — был долгим. Медленный летательный аппарат летел из одного крайне загруженного аэропорта в другой и поэтому вынужден был вылететь очень рано и прилететь очень поздно — когда воздушный трафик минимален.

Самолет летает на высоте более 9 тысяч метров с максимальной скоростью в 72,4 километра в час. Большая часть 11 тысяч солнечных элементов находится на его огромных крыльях, размах которых не меньше, чем у авиалайнера. Весит он при этом, как маленький автомобиль, а мощность его двигателей — как у мопеда.

Solar Impulse покинул Сан-Франциско в начале мая. По пути он приземлялся в Фениксе, Далласе-Форт-Уэрте, Сент-Луисе, Цинциннати и Вашингтоне. Полет через Америку служил подготовкой для предстоящего в 2015 году кругосветного путешествия на усовершенствованной версии самолета. Создатели называют себя новаторами и защитниками окружающей среды и утверждают, что они хотят, чтобы легкие материалы, солнечные батареи и экономия ресурсов выглядели привлекательно и героически. Фактически их инициатива — это нечто вроде спортивного электромобиля Tesla.

Кстати, в Нидерландах создали первый семейный автомобиль на солнечных батареях, сообщает Укринформ. Студенты нидерландского Технического университета Эйндховена построили четырехместный автомобиль с багажным отделением, работающий на солнечных батареях. По их мнению, машина, которой дали имя Stella, стала первым в мире семейным автомобилем, оснащенным подобным источником питания.

На сайте университета, девиз которого: Mens agitat molem (Дух движет материей), сообщают, что габаритные размеры новинки составляют 4,5 метра в длину и 1,65 метра в ширину. Благодаря тому, что конструкция автомобиля выполнена с применением алюминия и углеволокна, его масса равна всего 380 килограммам.

Stella оснащена силиконовыми панелями, собирающими солнечную энергию, и 60-килограммовым блоком батарей емкостью шесть киловатт-часов. По словам разработчиков, во время движения автомобиль вырабатывает больше энергии, чем ему требуется для езды. Максимальная скорость машины составляет 110 километров в час, а запас хода при отсутствии солнечного света достигает 600 километров.

В октябре студенты из Эйндховена и их автомобиль примут участие в мероприятии World Solar Challenge — 3000-километровой гонке по Австралии среди машин на солнечных батареях. Они будут соревноваться в классе, где в первую очередь учитывается рациональное расходование солнечной энергии, а не скорость прохождения дистанции.

Попытки энтузиастов приблизить человечество к «экологическому передвижению» на поверхности и в воздухе радуют, но когда люди смогут заказывать авиабилеты на «солнечный самолет»? Запуск первого коммерческого авиалайнера состоится в 2050 году, сообщает портал Новости высоких технологий.

Инженеры и ученые из Европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS совместно с компанией Rolls-Royce в настоящий момент ведут разработку нового самолета, который обещает полностью изменить взгляд на коммерческую авиацию. Новый авиалайнер носит название E-Thrust, а его ключевой особенностью является то, что он работает на базе гибридной электрической тяговой системы.

Это означает, что помимо традиционного топлива этот самолет будет использовать электрическую энергию для осуществления перелетов. По словам людей, привлеченных к этой разработке, гибридная тяговая система позволит существенно снизить уровень выбросов вредных веществ в атмосферу, а также уровень шума, издаваемого воздушным судном.

Переворот в авиастроении, правда, состоится не так уж скоро. Если все пойдет по плану, то первый полет гибридного электросамолета должен состояться к концу 2050 года. Интересен и слух о том, что все та же EADS пытается разработать другой самолет, предназначенный для коммерческих перевозок и работающий исключительно на энергии, получаемой от солнечных панелей, установленных на его фюзеляже.