Крупнейшая по числу рейсов украинская авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) сменила акционеров. В частности из этого бизнеса вышел Михаил Табачник — брат министра образования и науки Дмитрия Табачника, пишет Коммерсантъ Украина. По данным издания, он оставил бизнес из-за плохих финпоказателей компании. Теперь ее владельцем стал Игорь Коломойский, но и он заинтересован скорее в загрузке флота, использовавшегося "АэроСвитом", чем в развитии МАУ.

Информация и о смене акционеров МАУ появилась в системе раскрытия информации НКЦБФР в конце прошлого года. Согласно ей, в III квартале кипрская "Онтобет промоушинз лимитед" сконцентрировала 25,83% акций МАУ. А компания "Кэпитал инвестмент проджект" увеличила долю с 51,64% до 74,16%. Последняя принадлежит ООО "Инвестмент проджектс менеджмент", владельцем которого в июне 2012 г. стала "Онтобет промоушинз лимитед". То есть фактически летом прошлого года акции МАУ были сконцентрированы в руках одного собственника.

В итоге новым совладельцем МАУ стал Игорь Коломойский, утверждают партнеры авиакомпании, а также источники издания в МАУ.

По данным издания, до этого в числе совладельцев авиакомпании значились бывший вице-премьер — министр инфраструктуры Борис Колесников и брат министра образования Дмитрия Табачника Михаил Табачник.

"В компанию Бориса Колесникова и Михаила Табачника пригласил Арон Майберг. Они вложили средства, и компания получила определенную защиту со стороны регуляторов. Но в итоге бизнесмены были недовольны финансовыми результатами МАУ и в середине 2012 года решили продать свои доли",— утверждает источник издания в одной из компаний-партнеров МАУ. Михаил Табачник с июля 2012 г. до 31 декабря входил в состав наблюдательного совета компании.

Впрочем, совладелец МАУ Арон Майберг опроверг изменение структуры собственников: "Никаких перемен не произошло. Лично я остался совладельцем компании". Колесников также отрицает связь с МАУ.

Издание предполагает, что смену собственников не афишируют, так как на подобную концентрацию не согласился бы Антимонопольный комитет

Газета также отмечает, что Игорь Коломойский стремится объединить все сильные авиакомпании в одну, чтобы потом продать ее стратегическому инвестору.