В Украине будет осуществляться производство военных и патрульных кораблей, потребность в которых испытывают украинские военно-морские силы. Производство планируется осуществлять, используя действующие производственные мощности судостроения в Николаеве и Херсоне. Тем временем, в Херсоне уже произвели три танкера для мальтийского заказчика, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

В результате недавнего визита в Нидерланды премьер-министра Украины Николая Азарова было достигнуто соглашение о создании украинско-голландской рабочей группы по активизации сотрудничества в судостроении между Украиной и Damen Shipyards (Нидерланды). Во встрече, которая носила ознакомительный характер, также принимали участие и руководители «Смарт-Холдинга» (SMG, Smart Maritime Group).

SMG объединяет два крупнейших судостроительных предприятия Украины — Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ) и Херсонский судостроительный завод, а также является владельцем судозавода «Океан» (г. Николаев), отмечает информационно-аналитический бюллетень КМУ.

Голландская компания готова оказать поддержку и содействие в организации привлечения долгосрочного финансирования для строительства украинских военных кораблей. Damen Shipyards планирует привлечь финансовые ресурсы западноевропейских банков при участии страхового агентства Atradius (Нидерланды).

Тем временем, Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) завершил постройку серии из трех танкеров проекта RST27. 17 сентября 2013 года в присутствии вице-премьер-министра Украины Юрия Бойко был подписан технический акт приема-сдачи третьего танкера смешанного типа «река-море» проекта «СВЛ Юнити» мальтийской компании заказчику SVL. Контракты на строительство трех полнокомплектных судов данного проекта между ХСЗ и SVL были подписаны в октябре 2011 года. Общая стоимость контрактов — более 50 млн долларов.

«Херсонский судостроительный завод является единственным предприятием в Украине, строящим сегодня полнокомплектные суда проекта RST 27, которые очень востребованы. Досрочное выполнение данного контракта позволяет нам рассчитывать на дальнейшее сотрудничество с компанией SVL и появление новых заказчиков», — сказал генеральный директор ХСЗ Олег Федак на церемонии передачи танкера, передает информационно-аналитический бюллетень КМУ.

Вице-премьер-министр Украины на церемонии передачи охарактеризовал судостроительное производство как важную стратегическую отрасль украинской экономики, а ХСЗ — локомотивом этой отрасли. Бойко заверил, что правительство по поручению президента Виктора Януковича будет всячески поддерживать Херсонский судостроительный завод, ведь потребность в танкерах данного типа достаточно велика.

«Херсонские судостроители продемонстрировали высокий профессионализм и качество работы. Впервые за последние несколько лет в Украине произведено серию полнокомплектных танкеров. И я уверен, что завод будет производить новые и новые современные корабли — а это рабочие места, зарплаты рабочим, престиж страны и развитие смежных отраслей», — отметил вице-премьер-министр.

Судно предназначено для морской и смешанной («река-море») транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки обеспечивается одновременная перевозка двух сортов груза.

Как сообщал ранее Inpress.ua, Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) построил первый из трех танкеров в рамках контракта на сумму $50 млн, заключенного с зарегистрированной на Мальте компанией SVL.

Об этом рассказал генеральный директор Smart Maritime Group Александр Юрков, компании которого и принадлежит ХСЗ.

Это судно будет опущено на воду 19 октября 2012 года, а в марте 2013 года было передано заказчику. По данным ассоциации судостроителей «Укрсудпром», танкеры не выпускались в Украине с 1992 года. Это судно является одним из трех танкеров-продуктовозов серии RST-27 дедвейтом 7 тыс. т, заказанных в ноябре прошлого года херсонскому предприятию группой российского предпринимателя Бориса Титова.

А 11 марта Кабинет Министров предоставил Черноморскому судостроительному заводу (ЧСЗ) право на импорт товаров военного назначения для реализации государственной целевой программы строительства кораблей класса «корвет».

Согласно постановлению, Черноморский судостроительный завод вносится в перечень субъектов внешнеэкономической деятельности, имеющих право на экспорт и импорт товаров военного назначения и товаров, которые содержат сведения, составляющие государственную тайну.

Напомним, что 27 апреля феодосийская судостроительная компания «Море» спустила на воду десантный корабль на воздушной подушке класса «Зубр», предназначенный для китайских ВМС. Современная амфибия, развивающая скорость до 60 узлов, способна перевозить 500 десантников, или три боевых танка, или десять БТР, или восемь БМП.

Контракт на поставку четырех таких кораблей общей стоимостью в $320 млн был подписан с Китаем еще в 2008 году. В Феодосийском морпорте, куда «Зубр» сопровождали буксиры, его мощными кранами погрузили на судно-перевозчик и отправили в Китай.

Справка

Херсонский судостроительный завод входит в состав судостроительного направления компании «Смарт-Холдинг». Завод основан в 1951 году. С 2006 года на херсонском предприятии было построено 38 судов.

На данный момент на верфях завода строится и модернизируется 21 судно. Объем производства и услуг на предприятии в 2012 году более чем вдвое превысил аналогичный показатель 2011 года и составил 414,9 млн грн. Средняя заработная плата на предприятии составила 4 884 грн.

В прошлом году Херсонский судостроительный завод сохранил статус крупнейшего налогоплательщика региона, уплатив в бюджеты всех уровней почти 60 млн грн налогов и сборов.

О парадоксальной ситуации в оборонно-промышленном комплексе Украины читайте в статье Артема Ивановского «ВПК Украины — пушки ради сала».