Вчерашнее сообщение Госстата о рекордном падении объемов промышленного производства в мае на 9,3% по сравнению с маем 2012 года стало поистине шокирующим. Эксперт Александр Охрименко связал это с падением производства автомобилей на 60%, а также с уменьшением производства бензина в стране на 50%. Тем временем эксперт-экономист компании Dragon Capital Елена Белан падение промпроизводства объяснила большим количеством праздников в мае, а также спрогнозировала постепенный рост динамики промпроизводства в июне. Главным определяющим фактором роста, по ее мнению, должна стать перспектива восстановления внешнего спроса, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Показатели в промышленности должны улучшиться в июне в связи с отсутствием негативного календарного эффекта, но динамика промпроизводства будет в значительной степени зависеть от перспектив восстановления внешнего спроса. Об этом в комментарии агентству «УНИАН» заявила главный экономист инвестиционной компании Dragon Capital Елена Белан.

«Показатели в промышленности должны улучшиться в июне в связи с отсутствием негативного календарного эффекта, а также в последующие месяцы благодаря более низкой базе сравнения. Но помимо этих технических факторов, динамика промпроизводства будет в значительной степени зависеть от перспектив восстановления внешнего спроса, которые не обнадеживают в последнее время», – отметила Белан.

По ее мнению, негатив демонстрируют сразу несколько факторов: цены на сталь (горячекатаный рулон) понизились на 2,8% с начала года до 518 долларов за тонну (FOB Black Sea), приблизившись к минимуму, зафиксированному в ноябре 2012 г. «Кроме того, остаются неясными перспективы запуска нескольких нефтеперерабатывающих заводов, что, как мы ожидали, должно было стать ключевым фактором роста промпроизводства во II половине 2013-го и в начале 2014 года», – сказала эксперт.

При этом она объяснила, почему падение промпроизводства в мае оказалось столь значительным. «По сравнению с маем прошлого года снижение производства наблюдалось практически во всех отраслях, кроме добычи железной руды (+2,7% г/г), которая продемонстрировала рост благодаря запуску дополнительных производственных мощностей в начале года. Ухудшение динамики промпроизводства в прошлом месяце в значительной степени было связано с негативным календарным эффектом, поскольку в этом году Пасха совпала с традиционно длинными майскими выходными, в результате чего в мае текущего года было на один рабочий день меньше, чем в прошлом году. Кроме того, многие предприятия вовсе ушли на продолжительные каникулы», – подчеркнула эксперт и добавила, что негативное влияние на динамику промпроизводства продолжал оказывать слабый внешний спрос.

Напомним, по данным Государственной службы статистики, промышленное производство в Украине в мае сократилось по отношению к апрелю 2013 года на 5,6%, а по отношению к маю 2012 года – на 9,3%. При этом темпы падения промпроизводства за пять первых месяцев 2013 года ускорились до 5,2% с 4,2% за четыре месяца 2013 года.

По данным ведомства, в мае 2013 года к маю 2012 года рост зафиксирован только в добыче металлических руд – на 2,7% (по сравнению с апрелем рост составил 2,4%). Остальные отрасли показали спад, при этом наибольший спад объемов производства зафиксирован в машиностроении – на 18,1% (спад на 13,9% по сравнению с апрелем), в производстве химических веществ и химической продукции – на 16,2% (2,1% к апрелю), в текстильном производстве – на 14,2% (18,5% к апрелю), в производстве кокса и продуктов нефтепереработки – на 12,7% (рост на 1,5% к апрелю), в добыче каменного и бурого угля - на 12,6% (спад на 7% к апрелю).

В металлургическом производстве в мае текущего года по сравнению с маем прошлого года спад составил 11,2% (5,6% к апрелю), в распределении электроэнергии, газа и пара – 3,8% (11,6% к апрелю).

Эксперт-экономист Александр Охрименко такое стремительное падение объема промышленного производства связал с уменьшением производства бензина в Украине и заменой его импортным, а также кризисом производства в автопроме.

«Падение происходит из-за того, что у нас начали больше завозить бензина, начали меньше его производить на территории Украины. Сейчас, получается, только один более-менее НПЗ работает, все остальные стоят. Просто так случилось, что на сегодняшний момент более выгодно завозить бензин, чем перерабатывать его у себя. А вторая причина – это около 60% падения в автомобилестроении. Госпошлины для того и вводили, чтобы спасти ситуацию. Там уже вопрос стоял – спасти. С этим все и связано», – сказал эксперт в эксклюзивном интервью Inpress.ua.